Elementos |
Carretilla elevadora de contrapeso eléctrico |
Otra capacidad de carga máxima |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
Centro de carga |
500 mm |
Peso del servicio: | 3900 kg |
Capacidad de carga máxima |
2500 kg |
Ⅰ, Reconstrucción de tecnología de impulso y energía
Innovación del sistema de energía
Esta carretilla elevadora se rompe a través del modo de transmisión mecánica tradicional, integrando el ensamblaje de energía sincrónica del imán permanente y el mecanismo de transmisión de múltiples etapas para formar un programa de salida de potencia compuesta. El diseño demuestra características de potencia continua en la operación de rampa y supera el problema de la descomposición de potencia no lineal de la maquinaria de construcción tradicional.
Avance en tecnología de almacenamiento de energía
Este camión de la carretilla elevadora de batería de litio desarrolla un sistema de almacenamiento de potencia de alta densidad, que combina tecnología de control de temperatura activa y un esquema de reposición de potencia de múltiples protocolo para realizar la estabilidad de resistencia del equipo en condiciones de trabajo extremas. El sistema admite el modo rápido de reposición de energía, que acorta significativamente el período de operación de interrupción.
Ⅱ, adaptabilidad ambiental mejorada
Condiciones de operación extrema confiabilidad
Toda la carretilla elevadora adopta un sistema de certificación de protección de grado industrial, y los módulos centrales están equipados con múltiples barreras de sellado. Después de la verificación severa del entorno, el equipo aún mantiene la estabilidad de la potencia en escenarios de baja temperatura y alta humedad, ampliando los límites de aplicación de la maquinaria de construcción eléctrica.
Optimización de la operación de alta intensidad
Este camión de carretillas elevadoras tiene un innovador sistema de control de temperatura de zona para regular de forma independiente la carga de calor de la unidad de transmisión y frenado, que, junto con la estructura de carga fortalecida y la fórmula especial de la banda de rodadura, mejora la capacidad del equipo para mantener la operación y la durabilidad estructural.
Ⅲ, Integración inteligente del sistema de seguridad
Mecanismo de defensa activo
Trasplante de arquitectura de seguridad a nivel de automóvil y construcción de una red de protección de seguridad de tres niveles. Integre los dispositivos de monitoreo de control electrónico en tiempo real y intervención de seguridad activa para establecer un nuevo tipo de estándar de seguridad de mantenimiento en el campo de los vehículos industriales.
Gestión dinámica de eficiencia energética
La carretilla elevadora optimiza el consumo de energía basado en datos de detección de múltiples fuentes y reduce el consumo de energía ineficaz a través de estrategias de control coordinadas de las unidades de accionamiento. El actuador integra la tecnología de detección espacial y regulación de amortiguación para realizar la sinergia entre la operación de precisión y la protección del material.
Ⅳ, Evolución del sistema de interacción humano-computadora
Sistema de mantenimiento rápido
Este componente de energía modular de la carretilla elevadora de batería eléctrica realiza un reemplazo sin herramientas, y la interfaz de mantenimiento adopta un diseño de estructura de desassembro rápida. A través de la optimización ergonómica, la eficiencia del mantenimiento de rutina aumenta en más del 50% en comparación con las soluciones tradicionales.
Interfaz de operación inteligente
Toda la máquina está equipada con un terminal interactivo de realidad aumentada que proporciona retroalimentación en tiempo real sobre las condiciones de funcionamiento del equipo, y la cabina integra un sistema de amortiguación y optimización acústica multidimensional que mejora significativamente la comodidad durante las largas horas de operación].
Distintivo marca |
1.1 | Nombre | Modelo | |||||
1.2 | Designación de tipo de fabricante | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
1.3 | Conducir: electricidad (batería o red eléctrica), diesel, gasolina, gas de combustible | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | ||
1.4 | Tipo de operador: mano, peatón, de pie, sentado, pedido | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | Sentado | ||
1.5 | Capacidad nominal/carga nominal | P (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
1.6 | Carga de distancia central | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
1.8 | Distancia de carga, centro del eje de transmisión a la bifurcación | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
1.9 | Distancia entre ejes | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
Peso | 2.1 | Peso de servicio | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
2.2 | Carga del eje, delantera cargada/trasera | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
2.3 | Carga del eje, delantero/trasero sin listas | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
Neumáticos, chasis | 3.1 | Neumáticos: caucho sólido, superelástico, neumático, poliuretano | Neumático | Neumático | Neumático | Neumático | Neumático | |
3.2 | Tamaño de los neumáticos, frente | 7. 00-12-12 PR | 7. 00-12-12 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | 28 × 9-15-14 PR | ||
3.3 | Tamaño de los neumáticos, trasero | 6. 00-9-10 PR | 6. 00-9-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | 6. 50-10-10 PR | ||
3.5 | Ruedas, número delantero / trasero (x=ruedas impulsadas) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
3.6 | Pisada | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
3.7 | Banda de rodadura, trasera | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
Dimensiones | 4.1 | Inclinación del carro de mástil/horquilla hacia adelante/hacia atrás | / ( grado ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
4.2 | Altura, mástil bajado | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
4.3 | Ascensor libre | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
4.4 | Elevar | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
4.5 | Altura, mástil extendido | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
4.7 | Altura de la guardia superior | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
4.8 | Altura del asiento/altura de soporte | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
4.12 | Altura de acoplamiento | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
4.19 | Longitud total | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
4.20 | Longitud a la cara de las horquillas | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
4.21 | Ancho general | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
4.22 | Dimensiones de la bifurcación | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
4.24 | Ancho de carro de horquilla | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
4.25 | Distancia entre los brazos de la bifurcación | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
4.31 | Espacio del suelo, cargado, debajo del mástil | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
4.32 | Despeje de tierra, centro de la distancia entre ejes | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
4.34.1 | Ancho del pasillo para paletas 1000 x 1200 cruzados | AST (MM) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
4.34.2 | Ancho del pasillo para paletas 800 x 1200 a lo largo | AST (MM) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
4.35 | Radio de giro | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
Datos de rendimiento | 5.1 | Velocidad de viaje, cargada/no abierta | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
5.2 | Velocidad de elevación, cargado/no abastecido | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
5.3 | Velocidad de disminución, cargada/no abierta | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
5.6 | Max. Barra de tiro Pull, Laden/Unpaden | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
5.8 | Max. Gradeabilidad, cargada/no abierta | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
5.10 | Freno de servicio | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | Hidráulico | ||
Freno de estacionamiento | Mecánico | Mecánico | Mecánico | Mecánico | Mecánico | |||
Motor eléctrico | 6.1 | Calificación del motor de manejo s 2 60 min | KW | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac |
6.2 | Levante la calificación del motor en S 3 15% | KW | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
6.4 | Voltaje de la batería, capacidad nominal K5 | V/AH | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
6.5 | Peso de la batería | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
Dimensiones de la batería | L/B/H (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
Max. peso de la batería | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
Mínimo peso de la batería | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
8.1 | Tipo de unidad de accionamiento | C.A. | C.A. | C.A. | C.A. | C.A. | ||
9.1 | Fabricante/tipo | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | ||
Suma datos |
10.1 | Presión de operación para accesorios | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
10.8 | Acoplamiento de remolque, escriba DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin |